למה כביש מס' 1 מוגדר ככביש בינעירוני ולא כביש מהיר?
כשאני נוסע יום יום בכביש מס' 1 מביתי במבשרת ציון לתל אביב או לירושלים, לא בשעות העומס בפקקים, ורואה את הגבלת המהירות ל- 90 קמ"ש, אני שואל את עצמי למה ריבונו של עולם הכביש הכי חשוב בישראל, שהושקעו בו מאות מיליוני שקלים וכל התשתית שלו מותאמת לכביש מהיר, מדוע המהירות מוגבלת ל – 90 קמ"ש בלבד ככביש בינעירוני.
75% מכביש מס' 1, ממחלף בן שמן עד ירושלים, 45 ק"מ מתוך סה"כ 60 ק"מ, מוגדר ככביש בינעירוני ולא כביש מהיר! וזאת למרות שהתשתית של כביש מס' 1 היא תשתית של כביש מהיר!!! תשתית שעלתה מאות מיליוני שקלים! מבוזבזת בגלל שבמשרד התחבורע כל הבכירים מונו בגלל קשרים ולא כישורים.
האדם האחראי על העניין – המפקח על התעבורה, או בקיצור מפע"ת, כיום מהנדס ולדימיר סימון. תפקיד המפע"ת הוא אחד מהתפקידים הכי חשובים במערך התעבורה והבטיחות בישראל, אבל אם תחפשו מי זה ומה תפקידו אתם תתפלאו שאין הסבר ואין פירוט. והפחדן העלוב הזה מהנדס ולדימיר סימיון, מהנדס מקצועי מיומן בתחום התשתיות, איש מאוד חרוץ שעובד קשה מאוד במינהל תשתיות, דופק אינספור שעות נוספות, אבל עושה אפס בתפקידו כמפע"ת. הפחדן הזה מהנדס ולדימיר סימון, לא מפרסם את שמו כמפע"ת ומסתתר מרוב בושה, מכיוון שהוא לא עושה כלום בתפקידו כמפע"ת. כן אחד התפקידים הכי חשובים במערך התחבורה והבטיחות בישראל המפקח על התעבורה בקיצור המפע"ת, קיים על הנייר ובפרסומים הממשלתיים, אך בפועל זה פחדן עלוב שבוגד באינטרס הציבורי והסכים למלא תפקיד שאינו מסוגל למלא ע"פ פקודת התעבורה ותקנות התעבורה. בפועל הוא עבריין שמסתתר מעיני הציבור ועושה אפס בתפקידו.
התשובה שקיבלתי ממנהל מחוז ירושלים לשאלה מדוע כביש מס' 1 שעומד בכל התקנים הבינלאומיים ככביש מהיר, ושהושקעו בו מאות מיליוני שקלים בתשתית, אינו מוגדר ככביש מהיר ממחלף בן שמן ועד ירושלים שניתן לנסוע במהירות גבוהה מאשר רק 90 קמ"ש, הייתה מדהימה!
כביש מס' 1 מוגדר סטטוטורית ככביש בינעירוני ולכן לא ניתן לנסוע יותר מ – 90 קמ"ש.
ומה צריך לעשות כדי לשנות את המצב?! ולהגדיר את כביש מס' 1 ככביש מהיר ושכל ההשקעה של מאות מיליוני שקלים שהושקעו בתשתית תנוצל? פשוט מאוד לשנות את המצב הסטטוטורי !
אבל למפע"ת מהנדס ולדימיר סימון אין זמן, גם לראש מינהל תשתיות מהנדס אבנר פלור אין זמן – פקיד אפור ללא כל יכולת ביצוע שעלה לגדולה רק בגלל שהוא מלחכך פנכה ויש לו קשרים מצוינים. וגם למנכ"ל המשרד אין זמן! מר משה בן זקן פוליטיקאי מליגה ז' באשדוד שעלה לגדולה רק בזכות שרת התחבורה המושחתת מירי רגב שאין לה כל מושג בתחבורה וממנה כל מיני פוליטרוקים ומלחכי פנכה לכל התפקידים הבכירים במשרד התחבורה שגם לה אין זמן לטפל בעניין כה פשוט. מירי רגב את יכולה לקבל יחסי ציבור כל כך טובים מכל הנהגים שסובלים בגלל כל יום כל שעה בכביש מס' 1 ובכל כבישי ישראל. למה מירי רגב את לא עושה כלום רק טסה לחו"ל להנאתך? למה? !
לסיכום כביש מס' 1 שבנוי על תשתית של כביש מהיר, לא מוגדר ככזה, רק בגלל שמשרד התחבורע רע לישראל! כל הבכירים מונו בגלל קשרים ולא כישורים, ולשרה, למנכ"ל, לראש מינהל תשתיות ולמפע"ת לא אכפת מאזרחי ישראל שסובלים בגללם ממטולה ועד אילת וגם על כביש מס' 1.
