מוטי בר-נס  מאכער משרד התחבורה   (מקצועי העיקרי מורה דרך לתיירים)  

לשכת שירות להגשת בקשה לרישיון יבוא רכב ביבוא אישי.

 תצהיר חדש – לחץ להורדה

סוף סוף הואיל משרד התחבורה לעדכן את התצהיר שכרגע מתאים גם ליבוא מאירופה וגם ליבוא מארה"ב וקנדה. אך עדיין בתצהיר יש דרישות דרקוניות ולא הוגנות מצד משרד התחבורה  כלפי האזרח  הקטן שאונס אותו לחתום על תצהיר שאין לו מושג על מה הוא חותם. 

רק פקידים מרושעים שפועלים בחוסר הגינות כמו אבנר פלור, או מנהלת אגף הרכב עינת סגל, או הגורמים בלשכה המשפטית במשרד התחבורה  יכולים לאשר תצהיר דרקוני אכזרי שכל כולו לרעת האזרח הקטן ונועד להפחיד אותו מלעשות יבוא אישי ומשחק לידיי ידידיו של מר אבנר פלור – מונופול היבואנים המסחריים. אני מאמין שהצדק ינצח ואבנר פלור יסיים בקרוב  את דרכו במשרד התחבורה, ושאר הפקידים המרושעים יבינו שתפקידם לשרת את הציבור ולא לייסר אותו  גם בשוטים וגם בעקרבים. 

דוגמה  לבקשת רישיון יבוא רכב ביבוא אישי 

הטופס הוא סטנדרטי הבקשה הינה ייחודית ומתאימה למורי דרך בלבד.

עבדכם הנאמן מתמחה בטיפול בבקשות רישיון יבוא לרכב ביבוא אישי ע"י עוסק, דהיינו, מונית, רכב מדברי , מורה דרך , רכב הסעות, אבל גם לגבי כל רכב אחר. 

דוגמה לרישיון יבוא (לימוזינה מוטי בר-נס)

פנית למשרד התחבורה, הפקידים והסמנכ"ל אבנר פלור נפנפו אותך כמו מטרידן סדרתי!!! 

עתירה  מנהלית –  תיקון ריקול לרכב ביבוא אישי 

14428-0619 עתמ נ משרד התחבורה בגין תיקון ריקול רכב ביבוא אישי

כמה רשע יש בלאנוס מייבא רכב ביבוא אישי לתקן את הריקול בארה"ב .

כמה רשע וחוסר אכפתיות יש לפקידים במשרד התחבורה שאונסים רכב ביבוא אישי לתקן ריקול על מובילית.  למה היבואני יכולים לשחרר את  הרכב עם ריקול אבל רכב ביבוא אישי לא יכול? אני יודע למה – מר אבנר פלור רוצה לפגוע ביבוא האישי! אבל לא לדאוג בית המשפט יראה לפקיד הסורח הזה את הדרך הנכונה! 

"מאכער" מאידיש אדם בעל קשרים או ידע שעוזר לאדם אחר לצלוח את מבוך הבירוקרטיה שיוצרים פקידים שנותרו מהתקופה העת'מאנית בשירות הממשלתי. אם השירות הממשלתי היה יותר נגיש ויותר פשוט לא היינו צריכים מאכערים . אבל ולצערנו הרב  עושה רושם שהרבה פקידים בשירות הממשלתי עושים כל אשר לאל ידם כדי לסבך לנו את החיים ולתת עבודה למאכערים. אני לא מתפרנס מזה, אני מורה דרך לתיירים אבל מוכן לטפל בכל אדם שיש לו בעיה עם הפקידים והבירוקרטיה של משרד התחבורה וזאת לאחר שלמדתי על בשרי כמה רשעים יכולים להיות חלק מהפקידים בשירות הממשלתי. וכן אל תדאגו אני לא עושה זאת בחינם.

בג"ץ 1/49 המכונה גם  "בג"ץ בז'רנו "  הינו הראשון בתולדות המשפט הישראלי שקבע את זכות חופש העיסוק, כולל להיות מאכער במשרד הרישוי. בהחלטה מ 10/2/1949 קבע בית המשפט העליון כי הממשלה לא יכולה למנוע עיסוקו של אדם בגלל שרירותה אלא רק באמצעות איסור המעוגן בחוק.

מוטי בר-נס ומלחמתו נגד הפקידים הרשעים  במשרד התחבורה

רשימת עתירות ונושאים שטופלו ע"י מוטי בר-נס

טלפון   1800-2000-32     נייד 050-9009700

הכי טוב בדוא"ל     [email protected]   תשאירו פרטים 

כתובת לדואר –        ת.ד 171 בית זית 9081500 

כתובת משרד  –      רח' לשם 16 מבשרת ציון   (כניסה דרך מבוא יערה)  

תצהיר למייבא רכב ביבוא אישי נגיש למילוי בוורד

טופס הסכם בסיסי מתווך רכב משרד התחבורה

יש לך שאלה למשרד התחבורה – אל תצפה הרבה מהם הם לא יענו    ! 

הכי טוב לבקש מידע ע"פ חוק חופש המידע – עולה 20 ש"ח ! חפש בגוגול "משרד התחבורה חוק חופש המידע"

לא הצלחת, אין דבר תפנה אליי את השאלה ומוטי בר-נס ישמש לך כלשכת מידע למשרד התחבורה.
   

החוק לתיקון סדרי מינהל קובע שכל פקיד שמסרב לבקשה חייב לתת תשובה בכתב כולל נימוקי הסירוב ובאופן שתוכל לערער על הסירוב.  וכך כתוב בהנחיית היועמ"ש לממשלה 3.1004

"החובה לנמק נוצרה כדי שהאזרח הנוגע לדבר יוכל לשקוד על זכויותיו ולהשיג על סירוב מצד הרשות בדרכים הפתוחות בפניו… בפני בית המשפט. חובת ההנמקה היא תריס בפני השרירות, וזו האחרונה עלולה לדבוק לא רק בהחלטה של פרט המפעיל סמכויות, אלא גם בזו של חבר אנשים העושים כן. חובת ההנמקה גם מחייבת את המינהל הציבורי להקדיש חשיבה נאותה להחלטות."

אני לא יכול לנסח זאת טוב יותר! אני אוהב את העצמאות של היועמ"שים למיניהם, אני אוהב את שופטי בתי המשפט, כי הם אנשים חכמים שבוחנים כל עניין באופן אוביקטיבי וע"פ המינהל התקין החוק וערכי המדינה. מה שלצערי הרבה פקידים בשירות הציבורי לא עושים.

כמובן שבעיניי גם שרת המשפטים הנאווה איילת שקד שייכת למחנה אויבי החוק והדמוקרטיה  בישראל. איך היא הצליחה לפלג את העם בחוקים מטופשים והחלטות שפוגעות בנשים. בוזזזזזזזזזזזזזזזזז!

לצערי חלק מהפקידים בשירות הציבורי רוצים לגנוב לנו את המדינה, הם חושבים שבגלל שיש להם סמכות הם יכולים לפעול באופן שרירותי ולהתעמר באזרח הקטן. אז זהו שאסור להם, הם חייבים לתת שירות לאזרח הקטן בדיוק כמו לבעלי ההון! ואם הם לא מבינים את זה בטובות אני גורר אותם בכל המדרגות של בית המשפט , רק ככה הם מבינים! רק בבית המשפט הוועד שלהם שמתנהג כמי שמנהל את המדינה לא יכול להתערב ולא יכול לתת הגנה לפקידים סורחים. בהרבה מקרים הצלחתי לשנות החלטות של פקידים מקצועיים שנמצאים בענף שנים רבות שפשוט אין להם מושג בהבנת הנקרא , אין להם מושג בהבנת החוק שעליו הם ממונים ואני מדבר גם על מנהלי תחום קציני בטיחות.

משרת הציבור שאני הכי לא סובל הוא מר אבנר פלור מנהל אגף הרכב שהתעלל בי במשך 6 שנים בבג"ץ 7006/07, פקיד אפור שאין לו כל יכולת להתעמת מול מערכת יבואני הרכב האדירה, ולדעתי הבנאדם האחרון שמתאים לשירות הציבורי, כנראה בגלל פולטיקה פנימית הוא קיבל קידום להיות סמנכ"ל תנועה. האדם הזה משמש כגיס חמישי לטובת יבואני הרכב אם בגלל חוסר הבנה קולוסאלי בהבנת האינטרס הציבורי, אם בגלל עצלנות וחוסר רצון לתת שירות ואם בגלל שחיתות לשמה. בכל מקרה הוא אינו ראוי לתפקידו.

כיום יש מנהלת אגף רכב גב' עינת סגל שהולכת בדרכם של קודמיה שכולם עד האחרון ניסו לפגוע בי וגררתי אותם לבתי משפט וחשפתי את קלונם ברבים. גב'  אתי רייטן, גב' חווה בן  ארי, מר אבנר פלור, מר משה וייצמן והיום הולכת בדרכם המנהלת עינת סגל שחושבת שמותר לה לטרטר אותי ולהתעמר בי ולפעול באופן לא חוקי ולאיים עליי איומי סרק, רק בזכות שקיבלת את התפקיד. הגברת הנכבדה איימה עליי בעיצומים של עד מאה אלף ש"ח ועד שנתיים מאסר בגלל שהגשתי בקשת רישיון יבוא לרכב שהיה לו RECALL . כמה רשעות ועיוורון צריך להיות לה כדי לתת לי שימוע שכזה.

הגברת הנכבדה הזאת שממש לא מבינה את תפקידה כמשרתת ציבור, שממש חייבת סדרת חינוך להבנת תפקידה כמשרתת ציבור, בשם פרשנותה המוטעית מהיסוד לחוק , פרשנות של מי שבוגד באינטרס הציבורי, של מי שבמקום לעזור לאזרח הקטן מוכן לעשות לו נזק כלכלי עצום! במקום לאפשר תיקון RECALL של החלפת גומיה אצל יבואן בארץ, היא רצתה להראות כמה היא חזקה מול האזרח הקטן וגרמה לאזרח הקטן לשלם 30,000 ש"ח כדי להחזיר את הרכב שיובא ללא רישיון רכב לארה"ב כדי לתקן את ה RECALL בארה"ב ולהחזירות לארץ.

גבירתי גב' עינת סגל מנהלת אגף הרכב בהחלטתך זו הוכחת כי את אישה מרושעת ואטומה לאינטרס הציבורי! ואני אעביר אותך סדרת חינוך בבית המשפט בקרוב מאוד, וכמו שהעברתי את כל קודמייך כדי שתקלטי שתפקידך לעזור לאזרח הקטן ולא ליסר אותו גם בשוטים וגם בעקרבים.

והמנכ"לית גב' קרן טרנר גם היא לא אוהבת אותי בלשון המעטה בגלל הניסוחים הלא מעודנים שלי, גב' קרן טרנר אני יכול להתנסח איך שאני רוצה וגם את גבירתי בוגדת באינטרס הציבורי כשאת לא קשובה לציבור ומסתירה את התוכניות שלכם כגנבים בחושך בעת שאת לא משתפת את הציבור בהחלטות משרד התחבורה. גבירתי חובתך לנהוג בשקיפות לגבי כל דבר שאת עושה!  לצערי אחרי שנה בתפקיד אני כל כך מתגעגע לעוזי יצחקי אין לך מושג כמה. את לא תרמת אפילו במעט לפיתרון הכשלים של משרד התחבורה בכל החזיתות, הן בתשתיות הן בנושא התחבורה הציבורית , הן במשרדי הרישוי ובאגף הרכב שמתנהגים ונראים כמו בתקופה העותמאנית.

גב' קרן טרנר כל המיליארדים שאת שופכת על תשתיות לא יעזרו אם לא תהיה תחבורה ציבורית יעילה. כל הפיתרונות שלך מתאימים לבעיות שהיו לפני 10 שנים ולא למה שמחכה לנו בעתיד, יאללה לכי הביתה .

משרד התחבורה – רשימת עתירות ונושאים שטופלו עי מוטי בר-נס

MY VISIT אפליקציה לקביעת תורים במשרד הרישוי , הללויה!

במשרד התחבורה מכבידים עליך, לא מסוגל לעמוד מול הבירוקרטיה של משרד התחבורה, אני מוטי בר-נס אשמח לתת לך שירות בטיפול בכל בעיה שיש לך עם משרד התחבורה – הרשימה למעלה חלק מהעניינים שטיפלתי בהם מוכיחה שאני יודע איך לטפל בהם.

הקלק ליצירת קשר עם מוטי בר-נס 

 יבוא אישי של רכב – אני מאמין שבזכות המידע הרב באינטרנט וקצת עזרה ממני  כל אחד יכול לרכוש רכב בחו"ל לעשות יבוא אישי, ולחסוך כסף. 

אני לשירותך ואיתך בכל תהליך יבוא אישי לרכב  

א. במתן ייעוץ לרכישת רכב בחו"ל באופן עצמאי. 

ב. הוצאת רישיון יבוא אישי לרכב ממשרד התחבורה. 

ג. הובלה ביבשה בים ובאוויר.

ד. שחרור מהמכס.

ה. רישום במשרד הרישוי. 

ההתמחות שלי רכב אשכול / יבוא אישי רכב לעוסק,

הוצאת רישיון הפעלה רכב סיור אשכול / רכב סיור מדברי  / רכב מדברי / מוניות אוטובוס ציבורי זעיר רגיל ולסיור .      

נכון לנובמבר  2018 טיפלתי כבר ביבוא של 54 כלי רכב 

עלות שירות הכנת רישיון רכב + ייעוץ וליווי יבוא אישי לרכב 1,500 ש"ח נטו  +  מע"מ + אגרה

 רכב אשכול –  רכב מדברי –  מוניות –  רכב הסעות   

M1   –   רכב להסעת נוסעים שבו עד 8 מושבים נוסף על מושב הנהג, ומשקלו הכולל המותר עד 3,500 ק"ג כגון: רכב פרטי נוסעים, מונית, רכב סיור אשכול , רכב מדברי

M2  אוטובוס ציבורי זעיר  פרטי/ הסעות / סיור / מדברי 

לימוזינה (רכב שיוצר בשלבים) יבוא אישי רק ע"י מורה דרך (הנוהל הישן עד 5 טון בוטל בחשכת הליל ע"י הגנבים בחושך כיום מותר עד 3.5 טון) 

10 שנים נלחמתי לבדי מול הפקידים הבכירים ביותר במשרד התחבורה שמעדיפים את טובת מונופולין יבואני הרכב במקום לדאוג לאזרח הקטן!  וניצחתי לטובת כולנו – אלה שני סעיפים בחוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב תשע"ו-2016  שעבדכם הנאמן הכניס לספר החוקים לטובת כל העוסקים בישראל לצורך יבוא אישי של רכב ע"י עוסק  –

סעיף 33 (ב) (1 )     " המבקש לייבא רכב לשימוש אישי זכאי לקבל רישיון      ליבוא רכב, לרכב  אחד בשנה   …   ואם הוא עוסק – הרכב מיועד להסעת נוסעים בשכר או להובלת טובין בשכר לשימושו העסקי-עצמי   

בסעיף הזה מר אבנר פלור והיועמ"ש עו"ד חוה ראובני רשמו בהצעת החוק "רכב שאינו מיובא ע"י היבואן" . דהיינו, כל הרכבים המיובאים לארץ ע"י היבואנים אסורים ביבוא אישי, ובכך משרתי הציבור אבנר פלור ועו"ד חוה ראובני  ביטלו את כל היתרונות של יבוא אישי לרכב והוכיחו כי הם משת"פים של מונופולין יבואני הרכב. כל אדם שעיניו בראשו רואה את הבגידה שעשו הפקידים במשרד התחבורה ואכן חבר הכנסת דוד ביטן ששימש כיו"ר הועדה באותו רגע פשוט צעק של אבנר פלור ואמר "שב!   אני המחוקק ואתה תעשה מה שאומרים לך! "

אבנר פלור הגזמת! אתה מנסה לעשות את אותו תרגיל פעמיים ? עשית לי את אותו טריק גם  בבג"ץ 7006/07 בתיקון צו יבוא חופשי. אבנר פלור אתה בוגד באינטרסים של אזרחי מדינת ישראל ופועל כגיס חמישי לטובת יבואני הרכב תתבייש לך!

רק תודות למלחמתי האישית בפקידים הכי בכירים במשרד התחבורה ותודות לשר התחבורה וחברי הכנסת בועדת הכלכלה שהבינו כיצד פקידי משרד התחבורה בוגדים באינטרס הציבורי.  מר אבנר פלור והיועמ"ש עו"ד חוה ראובני עשו כל מאמץ כדי למנוע יבוא אישי של כלי רכב ע"י עוסק. וגם רשות המיסים באמצעות הנציגה שלהם  גב' נטליה מירוניצ'ב  שטענה שאנחנו מרמים בערך כלי הרכב בתהליך היבוא אישי של רכב, ובכך בעצם הוכיחו כי גם הם מעדיפים את מונופולין יבואני הרכב!

אני האזרח הקטן מוטי בר-נס הצלחתי להעביר את שני סעיפי החוק שמאפשרים יבוא אישי של כל רכב ע"י עוסק. דהיינו, מי שעושה יבוא אישי של רכב לצרכי העסק שלו והוא עוסק מורשה

  M2  סעיף 33 (א)  (2 ) אוטובוס זעיר   

במהלך 12 שנים נדהמתי לגלות שהפקידות הבכירה ביותר במשרד התחבורה כולל את מר אבנר פלור מנהל אגף הרכב אז וכיום סמנכ"ל משרד התחבורה  וגם היועמ"ש עו"ד שרית זוכוביצקי ואח"כ עו"ד חוה ראובני פועלים כגיס חמישי לטובת מונופולין יבואני הרכב ונגד האזרח הקטן. 

לא הייתי מצליח לעשות זאת ללא בג"ץ ומערכת המשפט שהקשיבה בסבלנות לכל הטענות שלי בנושא יבוא אישי לצרכי עוסק שפסקו נגד משרד התחבורה ועל כך תודתי.

סמנכ"ל משרד התחבורה מר אבנר פלור ניסה לבלום את החלטת בג"ץ 7006/07  בטריק מלוכלך כאשר הכניס תיקון לצו היבוא החופשי  " רק רכב שאינו מיובא ע"י יבואן " ובכך בעצם ניסה לסכל את החלטת בית המשפט. מר אבנר פלור לא נשכח ולא נסלח ראוי שתיתפטר מתפקידך ותלך לעבוד עבור יבואני הרכב שאתה משמש להם כגיס חמישי בתוך משרד התחבורה! אח"כ ניסה לעשות את אותו טריק גם בחוק רישוי שירותי רכב ומקצועות בענף הרכב.

ע"פ החוק החדש מי שמתעסק ביבוא אישי של רכב חייב ברישיון מתווך. אני לא מטפל בתיווך מכירה וקניה , אין לי את המשאבים הכלכליים למימון קנייה ומכירת רכב,  אני מטפל רק בייעוץ ובעזרה בבירוקטיה הקשורה בכך. אני מאמין שבזכות המידע הרב באינטרנט ובעזרה קטנה ממני כל אחד יכול לרכוש רכב באופן ישיר בחו"ל ולחסוך הרבה כסף.

הסיבה שאני עוסק במתן ייעוץ ביבוא אישי היא לטובת המלחמה בעושק של יבואני הרכב עושים לנו, הורדת יוקר המחייה והפחתת הבירוקרטיה המוגזמת שקיימת בארץ בכלל וביבוא אישי של רכב בפרט. ולכן אני גובה מחיר נמוך במיוחד עבור שירותיי. 

לעולם לא האמנתי שאעסוק ביבוא אישי של רכב, אבל החיים מזמנים לנו הפתעות. הפקידים במשרד התחבורה הצליחו לעורר בי כעס עצום על העדפת מונופולין יבואני הרכב על פני האזרח הקטן. החלטתי להילחם בעוולה שעשו לי עת ביקשתי לקבל רישיון ליבוא אישי לרכב מסוג סברבן לצורך הפעלתו כרכב אשכול להסעת תיירים בעבודתי כמורה דרך,   וככה התחילה המלחמה שלי בפקידי משרד התחבורה בשנת 2005

12 שנים אחרי שהתחלתי במלחמה נגד משרד התחבורה  ינואר 2017 זכיתי לעשות יבוא אישי של רכב מסוג דיסקברי 4 גימור מפואר HSE במקום 430,000 ש"ח אצל היבואן שילמתי 200,000. במהלך 12 השנים הצלחתי לשנות את צו היבוא החופשי פעמיים ולשנות את חוקי יבוא אישי רכב לטובת אזרחי המדינה. אני עדיין ממשיך להילחם בפקידי משרד התחבורה והמכס שמייסרים אותנו גם בשוטים וגם בעקרבים.

גם הרשות להגבלים עיסקיים לא יוצאת טוב מהסיפור הזה. למרות שמונופולין יבואני הרכב הינו מונופולין ברור של יבוא רכב מיצרן, ולמרות שהם מנצלים את כוחם לרעה, הרשות להגבלים עיסקיים לא עשתה דבר כדי לעצור את יבואני הרכב! ישראל היא המקום היחיד בעולם שלכל יצרן יש רק יבואן אחד!  ועוד יותר גרוע יש יבואני רכב שהם נציגים של כמה יצרנים כמו כלמוביל שמייבא מרצדס יונדאי ומיצובישי! זה בדיוק המונופול שנגדו הרשות להגבלים עיסקיים צריכה לפעול. אבל במקום לעשות משהו הם יושבים במגדל השן שלהם. אני לא חושבים שהם עושים זאת בגלל שהם מושחתים אני חושב שהם עושים זאת בגלל שהם לא מבינים דבר שכל אחד מבין בישראל – יבואני הרכב הם מונופול של יבוא רכב מיצרן !

ופקידי המכס הם חושבים שבזה שהם ממלאים את הקופה הציבורית הם פועלים לטובת הציבור. אז לא !!! אתם שומעים פקידי המכס! בזה שאתם עוזרים ליבואני הרכב לעשוק את אזרחי מדינת ישראל אתם לא מכניסים שקל אחד נוסף לקופת המדינה אתם עוזרים ליבואני הרכב לעשוק את אזרחי מדינת ישראל! אישית נדהמתי איך פקידי המכס מגנים בחירוף נפש על יבואני הרכב שאלה גזלו ממני את הטבת המס שמגיע לי כמורה דרך בעל רכב אשכול – לא נשכח ולא נסלח גם לכם.

ואם אתם שואלים מאיין אני לוקח את העוז לחרף ולגדף את כל הפקידים הבכירים האלה – ראשית כל דבריי אמת ואני מוכן ללכת לכל בית משפט ולהוכיח איך הפקידים במשרד התחבורה, ברשות ההגבלים העסקיים ובמכס פועלים נגד אזרחי מדינת ישראל. חוץ מזה אני לא פחדתי להסתער מול ארמיה שלמה בסיני, להסתער על מאות טנקים שירו עליי אש גיהנום, בעודי חייל שטרם מלאו לו 19 שנים במלחמת יום כיפור בדיונות בסיני (גיזרת מיסורי ליד החווה הסינית 21 אוקטובר 1973 תותחן ואח"כ מט"ק בטנק פטון M48),  ומאז אני לא פוחד מאף אחד חוץ מהמצפון שלי ומאלוהים.

יבוא אישי של רכב לישראל הינו מאוד כלכלי אבל הבירוקרטיה בהחלט מפחידה ומסובכת מאוד ואכן נדרשת עזרה מקצועית. החלטתי לפעול לטובת כל עמיתיי מורי הדרך ולהפוך את נושא ייבוא אישי לרכב למשהו פחות מסובך ואפשרי. אני ממליץ לכל עוסק המתפרנס באמצעות כלי הרכב שלו לשקול ייבוא אישי לרכב ואני אשמח לעזור ככל יכולתי

שנת 2005 מנהלת אגף הרכב גב'  חוה בן-ארי מנעה ממני לעשות יבוא אישי לרכב בטענה כי אסור לעוסק לעשות יבוא אישי לרכב ע"פ צו יבוא חופשי (צו המגביל את היבוא החופשי). מותר לאזרח בישראל לעשות יבוא אישי לרכב רק לצרכים פרטיים בלבד.

הגשתי בעצמי בג"ץ 7006/07 נגד משרד התחבורה יחד עם שני חברים עיזאת ויוסי שהצטרפו  אליי כעותרים. כבוד הבג"ץ הסכים לדרישת משרד התחבורה להוסיף את יבואני הרכב כמשיבים נציג שלהם איים עליי שגם הנכדים שלי יצטרכו לשלם הוצאות על התיק הזה.  ולבסוף פסק הבג"ץ 4 שנים אח"כ כי מדיניות משרד התחבורה המונעת יבוא אישי של רכב לצרכי עיסוק אינה חוקית והוציא צו על תנאי המחייב לאפשר ייבוא אישי של רכב למורה דרך לצורך עיסוק

פס"ד בגץ 7006/07 מתאריך 10.7.2011

אבל מנהל אגף הרכב מהנדס אבנר פלור עשה לי תרגיל וכאשר שינה את הצו הוסיף "רק רכב שאינו מיובא  ע"י היבואן"  והוכיח כי הוא פועל כגיס חמישי לטובת יבואני הרכב. שימו לב בסוף סעיף 3   תיקון לצו יבוא חופשי 2011    אחרי איום בהגשת בקשה ע"פ ביזיון בית המשפט הסכים משרד התחבורה להתיר ייבוא אישי של כל רכב ע"י מורה דרך לעיסוקו וכבוד הרב אריה דרעי שר הפנים הוציא תיקון על התיקון לצו ייבוא חופשי. "המילים ודגם הרכב לא מיובא לארץ על ידי יבואן – ימחקו" 27/10/2015 .

בהמשך שר התחבורה ישראל כץ הבין את העוול וניסה לפתח את היבוא האישי של רכב לכל העוסקים. גם כאן התערב מר אבנר פלור, סמנכ"ל משרד התחבורה דהיום, ועשה כדי למנוע את החלטת השר והוסיף את אותו משפט בחוק         רק דגם רכב שאינו מיובא ע"י היבואן

בנקודה הזו הבנתי שיש פקידים במשרד התחבורה שעובדים עבור יבואני הרכב ולא בשביל האזרחים והחלטתי להשקיע את כל כולי בדיונים אינספור בועדת הכלכלה של הכנסת מול לובי ענק של יבואני הרכב, ומול מר אבנר פלור סמנכ"ל משרד התחבורה

 M2 שר התחבורה ישראל כץ בעצמו הסכים לבקשתי להוסיף רכב מסוג

יו"ר הועדה ח"כ איתן כבל וח"כ דוד ביטן תמכו בבקשתי לבטל את הפיסקה שהוסיף סמנכ"ל משרד התחבורה אבנר פלור להצעת החוק     רק רכב שאינו מיובא ע"י היבואן

בכך הוכיח הסמנכ"ל כי הוא בוגד באינטרסים של האזרחים ופועל לטובתם של יבואני הרכב. לא אשכח את הצעקות של ח"כ דוד ביטן  על הסמנכ"ל אני המחוקק ואתה תפעל לפי ההצעה של מוטי    בר-נס אח"כ התנגדה לכך היועמ"ש של המכס שטענה שכולנו מרמים וגם עליה לא חסך ח"כ דוד ביטן את שבטו

ע"פ חוק רישוי שירותי רכב ומקצועות בענף התחבורה יכול עוסק לעשות ייבוא אישי של כל רכב לצרכי עיסוקו ובתנאי שזה מיועד להסעת נוסעים או הובלת טובין

מה זה מעאכר?   מאידיש אדם שיודע להסתדר בנבכי הביורוקרטיה. מתווך / בעל השפעה / עסקן הרבה דברים לא טובים אבל שאי אפשר בלעדיו כדי להתגבר על הפקידות העותמאנית שעדיין שורדת במשרדי הממשלה בישראל.

מוטי בר-נס נגד משרד  התחבורה   עע"מ 3087-17 

הפסדתי בעליון כבוד הנשיאה ושתי שופטות  לא רצו להיכנס לעניין המקצועי מכיוון שלדעתן הפקידים במשרד התחבורה יודעים מה הם עושים!  אין לי ארץ אחרת ואין לי שופטים אחרים ואני אוהב את השופטים האמיצים בישראל, כי הם הרשות היחידה שעומדת  מול אוקיינוס של שחיתות ממשלתית לטובת האזרחים.  אבל הפוך גוטה הפוך  –   מרבית הפקידים במשרד התחבורה לא מקצועיים, ולא משרתים את הציבור אלא משרתים את בעלי ההון ופוליטיקאים מושחתים איך ייתכן שמה שנוח ובטיחותי בארה"ב לא כך בישראל ???